Езда по Южной трассе — это захватывающее приключение, соединяющее Пуэрто Монт в Озерном регионе с Виллой О'Хиггинсом в регионе Айсен, протянувшись общим протяжением в 1240 километров. Строительство этой великолепной дороги началось во времена президентств Фрейи и Алленде, но прогресс был чрезвычайно медленным, и к концу их сроков было завершено только 3%.
Только в эпоху Пиночета, когда он мобилизовал инженерные войска чилийской армии, дорога была наконец завершена. Интересно, что Патагония включает не только хорошо известные туристические объекты, такие как чилийская Терра дель Фуэго, горы Торрес дель Пайн и Пунта Аренас, а также аргентинские ледники Морено и Фитц Рой; она также охватывает менее известный регион Айсен в Чили.
Благодаря обилию национальных парков вдоль пути, Южная трасса образует важную часть маршрута национальных парков Чили.
При планировании моей поездки я решил забрать и вернуть машину в Бальмаседа, поскольку возврат автомобиля в другом месте был бы чересчур дорогим, а обратная дорога до Пуэрто Монт показалась слишком спешенной. Мое путешествие началось с поездки на север в Пуйухуапи и национальный парк Квелат, прежде чем повернуть на юг.
Изначально я планировал добраться до Виллы О'Хиггинса, но позже изменил маршрут, чтобы посетить ледники, развернув обратно после достижения Кохрана. Для меня самыми увлекательными аспектами этого путешествия были постоянные решения и компромиссы на ходу.
Опыт вождения по Южной трассе просто потрясающий: маршрут извивается через горы и вдоль озер, предлагая захватывающие виды на каждом повороте. После недели даже самые впечатляющие пейзажи начали казаться немного однообразными. Большие участки дороги остаются без асфальтирования, и проезжающие автомобили часто поднимают тучи пыли и гравия.
Управляя передними колесами вокруг ям и луж, одновременно следя, чтобы задние колеса не скользили на наклонных поворотах, я чувствовал себя участником ралли. Если бы я был на мотоцикле, опыт был бы еще более захватывающим и романтичным. Перед отправкой я сделал фотографию карты заправки COPEC, чтобы избежать того, чтобы остаться без топлива посередине пути.
Для экономии топлива я часто применял экономичную тактику вождения, избегая лишних торможений и наблюдая за снижением расхода топлива на сто километров. Иногда, когда за мной следовал местный автомобиль, я давал газу, ведя себя более агрессивно на горных дорогах, а затем останавливался через несколько минут, чтобы пропустить проносящийся пикап.
Это самостоятельное путешествие по Южной трассе привело нас через пять потрясающих национальных парков. Добавив к уже посещенным национальным паркам Висенте Перес Росалес и остров Пасхи, я теперь посетил больше этих природных чудес, чем какие-либо национальные парки США. В национальном парке Квелат, ледник, расположенный высоко на вершине горы, превращается в величественный водопад, падающий с почти отвесного скалистого обрыва.
Внизу, в тенистых местах, вода падает, как нежные снежинки, тихо ожидая тепла лета.
В национальном парке Патагония мы ехали по долине Чакабуко, доехав до аргентинской границы, останавливаясь, чтобы дикие гуанако могли пересечь дорогу. Тропа для пешего туризма в национальном парке Серро Кастильо была закрыта из-за большого снега на вершине, но крепостоподобные вершины все еще были видны во всей своей красе из различных точек на трассе 7 и связующей дороге X-65.
Национальный парк Лагуна Сан Рафаэль является частью северного ледникового покрова в Патагонии. Хотя его площадь меньше, чем у южного ледникового покрова, который включает знаменитый ледник Грей в горах Торрес дель Пайн и ледник Морено, его красота ничуть не менее впечатляющая. К сожалению, и этот ледник тихо переживает последствия экологического ухудшения.
